近日，中国国家铁路集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务。其中，到2035年，中国50万人口以上的城市将实现高铁通达。

《规划纲要》亮点多记者梳理五大亮点：

其一，《规划纲要》提出到2035年，我国将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国沥青网sinoasphalt.com。

全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

“我们有篇报告预测高铁长度会达到6.2万公里，现在的规划远超预期。”瑞银证券工业及基础设施行业分析师徐宾说。

其二，《规划纲要》提出，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

其三，《规划纲要》提出，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。

其四，《规划纲要》还提出，将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。

据国铁集团工电部通信信号处主管莫志松介绍，北斗+5G，中国高铁将建“超级大脑”，通过采用北斗定位替代传统的轨道电路，利用5G技术研究实现列车与列车间的直接通信，定位更准，安全保障更强，使列车追踪间隔由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右，提高线路运输能力30%以上。以京沪高铁为例，如果采用新型列控系统，动车组往返运行一次可节电9000度左右。

其五，《规划纲要》还透露了未来动车的研究方向。即，更高速度等级动车组、智能动车组、复兴号城际动车组和高铁快运动车组。

据悉，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。

中国高铁经济贡献没得说！

无论是稳投资，还是运输运营，中国高铁助力中国经济高质量发展的成绩有目共睹，这也是决策层持续加大高铁建设的背后逻辑所在。

据前瞻产业研究院发布的《中国轨道交通装备行业发展趋势与细分市场投资前景分析报告》显示：2014-2019年我国铁路部门固定资产投资额波动增长，2019年全国铁路固定资产投资额为8029亿元，与2018年基本持平。在全国铁路建设中，新投产高铁里程数自2017年起又进入新的快速增长期，2018年新投产高铁里程数为4100公里，2019年新投产高铁里程增长至5474公里，同比增长33.5%。

今年以来，铁路及时复工复产为多个产业链带来生机，铁路建设在“六稳”“六保”中的“火车头”作用明显。上半年全国铁路已复工115个项目，开通1178公里新线。数据显示，截至今年7月底，我国铁路营业里程已达14.14万公里，居世界第二；高铁里程3.6万公里，已覆盖94.7%的城区人口100万以上的城市，居世界第一。

铁路运输的成绩单更为亮眼。国铁集团8月9日披露，今年前7个月，铁路货运发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%。其中，7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%。

铁路运输领域还有一组数据令人惊讶：7月份，中欧班列继续保持强劲增长，累计开行1232列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长68%、73%，连续3个月开行超千列，连续5个月同比实现2位数增长。