山东华瑞道路材料技术有限公司 

中美合资沥青专业供应商——山东华瑞

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山东华瑞道路材料技术有限公司是山东省公路建设(集团)有限公司与美国海瑞集团合资兴建的中美合资企业,成立于2000年。公司自成立以来,依托股东双方在技术、资金、管理、市场等方面的雄厚实力,在不断致力于道路沥青材料事业发展、壮大的同时,积极探寻新的产业领域,推进公司产业化和规模化进程,目前已发展成为以沥青道路材料为主,集钢材钢绞线等建筑材料,金属、塑料等资源再生及环保产业以及国际贸易为一体的多元化大型企业。

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山东将建济南绕城二环等6条高速公路 总投资超千亿


本次招标项目总里程约670公里,投资估算总金额约1186亿元,计划工期除济南绕城高速二环线北环段(含黄河大桥)为42个月、高青至德州公路高青至商河段为48个月外,其余均为36个月。公告说,经山东省人民政府同意,济南绕城高速二环线北环段(含黄河大桥)和南环段、高青至德州公路高青至商河段、济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线、莱州(明村)至董家口公路、临沂至滕州公路、济南至微山高速济南至济宁新机场段项目投资人招标,山东省交通运输厅委托山东省交通运输厅公路局作为该项目的招标受托人,山东省交通运输厅公路局委托山东英大招投标有限公司负责本项目的招标工作。

6个路段具体为:

济南绕城高速二环线北环段(含黄河大桥)和南环段,北环段起自滨州市邹平市,经济阳北,止于二环线西环段沥青网sinoasphalt.com路线全长约66公里,投资估算总金额为130亿元。拟设特大桥2座、大桥6座、中桥4座、小桥21座、互通立交8座、分离立交24处、通道121道、涵洞100道、服务区1处。南环段路线起自曹范枢纽立交,下穿京沪铁路,止于京台高速。路线全长约58公里,投资估算总金额为201亿元。拟设大桥20座、中桥19座、小桥21座、隧道11座、互通立交7处、分离立交33处、通道103道、天桥40座、涵洞145道、服务区1处、养护工区1处、路段监控通信分中心1处、桥隧养护管理站和桥隧监控通信站各3处、匝道收费站4处。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。

高青至德州公路高青至商河段起自高青县,向西进入济阳区,止于京沪高速。路线全长约55公里,投资估算总金额为101亿元。拟设特大桥2座、大中桥18座、互通式立交6座、分离式立交14座、服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、桥隧监控通信站1处(黄河特大桥)。采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。

济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线,其中潍坊至青岛段起自潍日高速与S221互通向南5公里处,向东与G206相交,止于胶州湾高速。路线全长约83公里,投资估算总金额为147亿元。拟设特大桥4座、大桥14座、中小桥32座、涵洞260道、通道45道互通立交10处、服务区1处。连接线起自胡家庄村附近,向东跨越G206,止于G20青银高速。路线全长约47公里,投资估算总金额为77亿元。拟设特大桥2座、大桥2座、中小桥29座。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。

莱州(明村)至董家口公路项目起自荣潍高速,向南与国道G204枢纽立交相接,止于董家口港疏港二路(规划)。路线全长约133公里,投资估算总金额为187亿元。拟设大中桥48座、小桥27座、主线上跨分离立交桥47座、主线下穿分离立交3座、涵洞292道、天桥36座、互通式立交14座。采用双向六车道高速公路标准,设计速度采用120公里/小时,路基宽度34.5米。

临沂至滕州公路起自长深高速,向西于费县南跨S231,止于滕州市。路线全长约140公里,投资估算总金额为201亿元。拟设特大桥9座、大桥16座、互通立交11处、分离立交28处、隧道4处、设服务区2处、停车区2处、养护工区2处、路段监控分中心2处、匝道收费站7处。采用高速公路标准,设计速度120公里/小时,其中长深高速至京沪高速段采用双向六车道,路基宽度34.5米,京沪高速至京台高速段采用双向四车道,路基宽度27米。

济南至微山高速济南至济宁新机场段起自济南市长清区,向南经宁阳县,止于济南至微山高速公路济宁机场至枣菏高速段。路线全长约88公里,投资估算总金额为126亿元。拟设特大桥3座、大桥26座、中桥21座、隧道1座、互通立交8处、分离立交48处、服务区2处、停车区1处、养护工区2处、路段监控分中心2处、匝道收费站5处。采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度27米。

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